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メンテナンス後の成果? ▽

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19日、夕方メンテナンス後の練習走行の模様

今回の練習走行では、A氏もダンパーオイル入れ替えなど施してきたとのことで、A氏のマシンをフューチャー。彼のマシンはオリジナリティにあふれてます。くたくた具合もだんだんマッチしてきてます。詳しくはサムネイル写真をクリック。

それで、メンテナンス後の成果ですが、ざっくりと、一番変わったのが、ピニオン。18Tから20Tへ。直線は速い。ですが、ウイリーもしやすくなりました。グランドなどの浮き砂路面ですが、それでもウイリーします。コースはバイロンで仕切っているのですが、狭いコースのため立ち上がりに気を使いすぎて、計測はしてませんが、ラップタイムでいうと、A氏とあまり変わらない感じ。今回A氏のマシンは仕上がっていて、抜いてもすぐ追いつかれるし、抜き返すのはかなり大変。横にいて、かなり楽しそうな模様。追々、パワーソースなども比べてみるとしましょ。

コーナーの立ち上がり、ウイリーしたり挙動不審になりたくないので、ピニオンはやはり18Tに落とそうか。もう一度、このままいって、ダンパーのみセット変更するか、迷うところだなぁ。

なんだかんだ、WR-02のライトアップ「NIGHT PRACTICE」はいいですよ。今回の4点の写真、撮影はiPhoneによるものですが、夜間のRC撮影はつらいですね。iPhoneはよくがんばってます。近づけて、フラッシュの及ぶ範囲で、しかも静止状態でというたくさんの条件が必要です。

タミヤ, WR-02, メンテナンス, GT-TUNED, TRF ダンパーセット・フッソコート

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